- Hesai Group on tutvustanud revolutsioonilist Infinity Eye LiDAR-i, edendades autonoomse sõidu võimekust Level 2-lt Level 4 süsteemide juurde.
- Infinity Eye mudelivalik sisaldab kolme konfiguratsiooni: Infinity Eye A, B ja C, igaüks kohandatud erinevate autonoomia tasemete ja sõidutingimuste jaoks.
- Infinity Eye A on loodud Level 4 autonoomia jaoks, integreerides kõrgresolutsioonilised AT1440 ja FTX LiDAR-d, et tagada ulatuslik 360° keskkonna tajumine.
- AT1440 LiDAR pakub 1,440-kanalilist konfiguratsiooni 300-meetrise ulatusega, ideaalne pikamaa tuvastamiseks autonoomsetes sõidukites.
- FTX LiDAR tagab 180° x 140° vaatevälja, ideaalne kitsastes kohtades, nagu parkla, navigeerimiseks.
- Level 3 autonoomia jaoks uhkustab ETX LiDAR muljetavaldava 400-meetrise tuvastusulatuses, parandades ohuennustust ja navigatsiooni.
- Infinity Eye C, kasutades ATX LiDAR-i, suurendab juhiabi Level 2 süsteemides ja on juba integreeritud paljudele sõidukitele üle kogu maailma.
- Kuna need lahendused valmistuvad masstootmiseks, tähistavad nad olulist edusamme täielikult autonoomsete transpordilahenduste poole.
Millel on maailm autonoomia suunas kiirusel, kerkib Hesai Group esile kui rajaleidja, tuues esile sügava nägemuse tulevikust isesõitva tehnoloogia osas. Kujutle seda: sõidukid navigeerivad nagu kotkad, tuvastades takistusi ja võimalusi sama täpselt. See ei ole ulme unistus — see on reaalne lubadus Hesai viimase pakkumise, grandioosse Infinity Eye LiDAR-lahenduse näol.
Kohandatud autonoomse sõidu tõstmiseks lihtsast abist täieliku autonoomiani, haarab Infinity Eye dünaamilised vajadused tasemetelt 2 kuni 4. Siin, kolm eristatavat konfiguratsiooni — Infinity Eye A, B ja C — ühendavad riistvara sõiduki intelligentsusega, et luua sujuv navigeerimine erinevates sõidumaastikes.
Arendatud L4 autonoomsete süsteemide jaoks, on Infinity Eye A tõeline jõud, millel on panoraamne võimekus. Nelja ultra-kõrge resolutsiooniga AT1440 LiDAR-i ja nelja FTX tahk LiDAR-i harmoonia loob võimsa 360° sensori võrgu. See on visioonikookon, mis annab Robotaxi’dele ja Robotruck’idele jõu, muutes Hesai tehnoloogia nende silmadeks, mis juhivad neid läbi tihedate teede ja keeruliste maastike.
Vaata, kuidas AT1440, LiDAR-tehnoloogia kroonijuveel, uhkustab hämmastava 1,440-kanalise konfiguratsiooniga, sünteesides teavet enneolematu ulatusega. 300-meetrise ulatusega on ta valmis kauguse hävitama, pakkudes isegi autonoomsetele kaubikute platsondidele laia ülevaate.
FTX mudel võrdleb selle laia vaateväljaga — 180° x 140° pühkimine, mis ei jäta ühtegi pimeda nurka avastamata. See on ohutu navigeerimise kaitseingel, sobides madalate takistuste tuvastamiseks näiteks parklates, kus on ettevaatlikkus äärmiselt oluline.
Kõige jahmatavam on ilmsus? ETX LiDAR ületab olemasolevad standardid, ulatudes muljetavaldava 400-meetri tuvastusulatuseni, mis on kohandatud L3 tingimuslikule autonoomiale. See ulatus võimaldab sõidukitel potentsiaalseid ohte tunda juba enne, kui need muutuvad ohuks, luues aluse sõidukitele, mis võivad mõelda — ja reageerida — enne, kui probleem tekib.
L2 süsteemide jaoks kasutab Infinity Eye C ATX LiDAR-i, ühendades kohandatavuse võimekuse keskkondades, kus on vaja suurenenud juhiabi. See on juba paljude autotootjate lemmik, millega on teele väljunud kümneid tuhandeid, tähistades muutust meie igapäevaste sõidukogemuste kujutluses.
Need uuendused on ainult madalas vees Hesai kehastus autonoomses revolutsioonis — kehastus, mis räägib visioonist, kus masinad suurendavad inimvõimet ilma kompromissideta. Kui nad valmistuvad masstootmiseks, kutsub see LiDAR-lahendusi meid unistama veelgi suurematest, sõitma kaugemale ja määratlema meie maailma uuesti, ühe laseriga juhitud teekonna korraga.
Liitu autonoomse revolutsiooniga: avasta Hesai Groupi visionaarsed LiDAR-lahendused
Mõistmine LiDAR-tehnoloogiast ja Hesai uuendustest
LiDAR (valgustuvastuse ja vahemaa määramine) tehnoloogia kasutab valgust pulsslaserina, et mõõta arvukaid kaugusi Maapinna suhtes. See tehnoloogia on autonoomsetes sõidukites hädavajalik, kuna see võimaldab neil “näha” oma ümbrust, tuvastada objekte, määrata kiirus ja teha reaalajas navigatsioonilisi otsuseid. Hesai Group’i “Infinity Eye” esitleb LiDAR-i võimekuse olulist hüpet, lubades suurendada sõidukite autonoomia taset L2-lt L4-le.
Süvitsi minek Infinity Eye konfiguratsioonidesse
Infinity Eye A (L4 süsteemid)
– T eesmärk: Loodud edasijõudnud autonoomsete süsteemide, nagu Robotaxi’de ja Robotruck’ide jaoks.
– Komponendid: Sisaldab nelja AT1440 ja nelja FTX tahk LiDAR-i.
– Võimekus: Tagab 360° tajumise, mis on hädavajalik keeruliste kaardistamise ja takistuste tuvastamise jaoks linnaoludes.
– Mõju: AT1440 1,440-kanalise konfiguratsiooni ja 300-meetrise ulatusega võimaldab detailset keskkonna skanneerimist, samas kui FTX pakub laia sulu, mis vähendab pimedas kohtade teadlikkust.
Infinity Eye B
– Eesmärgisüsteem: Suunatud poolsõltumatutele sõidukitele, mis vajavad täpset keskkonna kaardistamist ja takistuste tuvastamist.
– Struktuur: Tasakaalustab nii pikaulatuslikke kui ka laia nurga tuvastusomadusi, et tagada ohutu navigeerimine maanteedel ja linnakeskkondades.
Infinity Eye C (L2 süsteemid)
– Kasutusala: Optimeeritud juhiabi süsteemide jaoks, täiustades adaptiivset kiirushoidjat ja automaatset hädapidurdust.
– Omadus: Tuntud autotootjate hulgas, parandades igapäevaseid sõidukogemusi suurema turvalisuse ja efektiivsusega.
Peamised teadmised LiDAR suundumustest ja autotööstuse tulevikust
– Turuprognoos: Globaalne LiDAR turg on prognoositud olulist kasvu, mida toetab suurenev autonoomsete sõidukite nõudlus ja sensorite tehnoloogia areng. Vastavalt Market Research Future andmetele võib LiDAR turg ulatuda 6,71 miljardi USD-ni aastaks 2023.
– Tööstuse suundumused: Kuna autonoomsete sõidukite turg kasvab, suureneb ka vajadus mitmekesiste ja usaldusväärsete sensorite tehnoloogiate järele, edendades täpp LiDAR süsteemide laialdast kasutuselevõttu.
– Vaidlused ja piirangud: Kuigi LiDAR-il on täpsuse eelised, on peamised väljakutsed selle maksumus ja keerukus. Tesla Elon Musk, näiteks, jääb skeptiliseks, toetades kaamera-põhiseid lahendusi. Kuid suur ohutegur ja automatiseerimise huvi hoiab LiDAR-i esirinnas.
Hesai LiDAR-süsteemide plussid ja miinused
Plussid:
– Üksikasjalik täpsus võimaldab täpset takistuste tuvastamist.
– Kohandatav erinevatele autonoomse sõidu tasemetele (L2-L4).
– Lai turgude aktsepteerimine, eriti edasijõudnud juhiabi süsteemides.
Miinused:
– Suur algne kulu võrreldes teiste sensoritehnoloogiatega.
– Integreerimise keerukus olemasolevatesse sõidukisüsteemidesse.
Kuidas valida õige LiDAR konfiguratsioon oma vajadustele
– Edasijõudnud autonoomia (L4): Valige Infinity Eye A koos oma tervikliku sensorikomplektiga, et saada kogu spektri teavet.
– Poolsõltumatud täiustused (L3): Kaaluge Infinity Eye B laiade kaardistamisvõimetega.
– Suurepärane juhiabi jaoks (L2): Infinity Eye C on ideaalne ADAS funktsioonide täiustamiseks.
Kiired näpunäited autotootjatele
1. Kasutage LiDAR-i oma konkurentsieelise saavutamiseks: Integreerige edasijõudnud LiDAR süsteemid nagu Hesai oma sõiduki ohutuse ja automatiseerimise funktsioonide suurendamiseks, säilitades turul konkurentsivõime.
2. Püsige uuendustega kursis: Jätkake LiDAR-tehnoloogia läbimurdeid, järgides tööstuse arengusuundi, et optimeerida sõiduki disaini ja võimekust.
3. Arvutage kulu ja kasu: Kuigi LiDAR-süsteemid võivad olla kulukad, võivad pikaajalised eelised ohutuses ja autonoomsetes võimetes ületada algset investeeringut.
Kasutades uuenduslikke tehnoloogiaid nagu Hesai Groupi Infinity Eye, saavad autotootjad ja tehnoloogiaentusiastid edendada autonoomset revolutsiooni, sillutades teed turvalisemate ja efektiivsemate teede poole.